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在轮毂与轮辐的连接部分, 要设加强筋加强,加强筋的深度
(1.不低于轮缘 (后面将提到) 的加强筋深度  。关于轮毂的强度设计,  然参聍本书第 19 章的旋转机械部分。
  ( ㈠ 轮缘的尺J‘ 轮缘的厚度 S. 是在考虑了刚度,气动调节阀
强度、惯性矩、铸选工艺要求等后确定的,大致标准是:  Rt`轻度承载的铸钢小齿轮' s =O.5p 及 s ;6rnmI 对铸铁小齿轮,  $Io.75p 及  ≥Srnms 对大齿轮,当624;: 时,应由齿数及周节所确定的 值上再加上 0.02( I- -41-)i..*-)(Pi 周节)。 铸造时,为了使木模容易拔出, 而在轮缘内侧设1/to一/⑾的锥度。对周节小、 直径大的齿轮,应在轮缘内制的中央连接轮 的端方设筋以增加强度。筋的深度2及厚度  , 应对应于齿数、周节适当选定 。因为轮缘也可认为是一种旋转 轮,所以, 有关其强度计雾请参看第 19幸有关内容。
  ( c ) 轮辐的尺J  辐数ι , 足以齿轮节圆半径(ni— 为基准,  rh式 (tz.46) 计 的, 弊II的值,小数点面的8字铵匹占五入取为 。
若  (2.5,  ii'/F OK 轮Slit. mt we毂 `d轮缘的连13部 分 做成幅板状。 在此怙况下,为厂减 贡量可在幅板上打 一 个均占圆孔。轮辐..`J 45% .4随 一条轮辐的承载及轮缘和轮辐的bJ性而变化,  但一般怂将此厉作为以z/4条轮辐支承转动力距的强度值。 由 上轮辐可 定在和轮毂的j支接部分上,从而可看成是承受西轮节 横向 荷的悬臂梁,所以川由弯II强度确定其尺寸。齿轮轮辐断面不 用皮带轮轮辐那样的椭圆形,如12.12 听示, 一般I故成   形断(-115 1z.10 及FS1z.tz 所示的轮 ,设作用于z/4条轮 辐的

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